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鉄道の鍵SL–1 と錠前1976 その4古道具.JR.国鉄 アンティーク。ソロ鉄道博物館旅 その2 | 綾瀬人～Ayasejin～。D52403〔国〕御殿場線＝昭和40年代のSLモノクロネガ35mm1コマ。令和6年　大分県産ヒノヒカリお米10キロ㎏（精米後9キロ。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。。\r\r画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。走れ!駆けろ!シュッ!シュッ!国鉄蒸気機関車 LPレコード5枚セット 昭和レトロ。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。山陽電鉄 3000系 前面行先表示幕 完品 割れあり。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。●【鉄道サボ　愛称板】（表）音 戸 Ｂ寝台（裏）音 戸 ONDO。\r\r「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。新品　J-WESTゴールドカード　会員限定　黄金のICOCA。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。えちご455系行先板2枚セット。\r\rボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。エンドウ　トンネル・駅舎・橋脚セット　鉄道/TOKYO JAPAN 3点セット。\r素材は鋼鉄でしょうか。●【サボ　愛称板】（表）えさし（裏）松前。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。✴︎本日限り✴︎行先板　七尾−金沢。\r\r解錠・施錠は次の操作で行います。レア♪ラスト 実物 東海道 山陽 新幹線 N700系 緊急ブレーキスイッチ 部品。\r付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。●【サボ】（表）しれとこ SHIRETOKO（裏）大雪 TAISETSU。右回転は少々強く。鉄道部品 阪急電車 宝塚線雲雀丘花屋敷駅ホーム案内板　停車駅のご案内。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。【鉄道サボ　愛称板】（表）そうま SŌMA（裏）白。\r鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。国鉄改札挟み。\r\r大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。ありがとう113。\r【錠前】\r施錠時高さ９．７、\r肩口：長径５．７、短径４．２、\r底面：長径５．０、短径３．９、\r施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／\r重さ５４６㌘／\r【鍵】\r長さ７．０、持手２．５／\r\r出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。ブレーキ弁ハンドル　ブレーキハンドル。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。樽見鉄道。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。●【鉄道サボ　愛称板】（表）礼 文 REBUN（裏）天 北 TEMPOKU。\rなお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。【鉄道サボ　愛称板】（表）からくわ KARAKUWA（裏）白。